指示燈沒(méi)亮，意味著什么？
這個(gè)指示燈是用來(lái)顯示飛機(jī)的起落架有沒(méi)有放下，并鎖定到位的。
現(xiàn)在，指示燈沒(méi)亮。
如此一來(lái)，那就意味著飛機(jī)的起落架沒(méi)有放下。
當(dāng)然了，也有可能是起落架已經(jīng)放下，但相關(guān)的傳感器、或者其他設(shè)備在剛才的爆炸中受到了損害，導(dǎo)致指示燈沒(méi)有亮。
對(duì)此，徐燁沒(méi)有慌張。
倒是一旁的陳廷軒心中一緊，原本懸著的心提的更高了。
當(dāng)然，并沒(méi)有在臉上表現(xiàn)出來(lái)。
“再來(lái)一次！”
陳廷軒沉聲道。
這個(gè)時(shí)候，陳廷軒還是當(dāng)徐燁是一個(gè)剛“學(xué)會(huì)”的菜鳥，根本想不到徐燁已經(jīng)是一個(gè)“老司機(jī)”了。
“好的，陳機(jī)長(zhǎng)！”
說(shuō)著，徐燁再次按下了放起落架的開(kāi)關(guān)，指示燈依舊沒(méi)有亮來(lái)。
這個(gè)時(shí)候，饒是陳廷軒這個(gè)“老司機(jī)”，臉上也跟著閃過(guò)一絲驚慌之色。
屋漏偏逢連夜雨啊！
對(duì)于現(xiàn)在的8633航班來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是喜憂摻半。
喜的是，飛機(jī)已經(jīng)從五千多米的高度順利下降到了這個(gè)高度，沒(méi)有解體。
在這個(gè)高度上，雖然依舊冷，但至少不會(huì)凍死人、也不會(huì)讓人感到缺氧。
憂的是，飛機(jī)起落架指示燈沒(méi)亮。
要是飛機(jī)的起落架不能夠放下的話，除非進(jìn)行水面迫降還有一線生機(jī)。
否則的話，必死無(wú)疑。
“陳機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)該是指示燈壞了。”
徐燁看了一眼陳廷軒，笑著說(shuō)了一句。
畢竟，相比于見(jiàn)慣了生死的自己，在這種生死存亡之際，陳廷軒這樣的普通人有此表現(xiàn)已經(jīng)非常難得了。
即便，陳廷軒原來(lái)也是一名空軍運(yùn)輸機(jī)飛行員。
“嗯，你說(shuō)的有道理！”陳廷軒點(diǎn)點(diǎn)頭。
是啊，也可能是指示燈壞了嘛！
“我現(xiàn)在聯(lián)系一下大隊(duì)長(zhǎng)，讓他們看看咱們的起落架放下去嗎？”
說(shuō)著，徐燁就拿起通話器。
“大隊(duì)長(zhǎng)，這里是8633，幫我看一下飛機(jī)的起落架放下沒(méi)有？”
“8633，飛機(jī)后起落架已經(jīng)放下，前起落架沒(méi)有完全放下。”
很快，趙陽(yáng)就告訴了他們一個(gè)同樣喜憂摻半的消息。
徐燁說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，的確是指示燈壞了。
但，飛機(jī)的起落架也沒(méi)有完全放下來(lái)，前起落架很明顯出了故障，導(dǎo)致沒(méi)有完全放下。
沒(méi)有完全放下的話，那和沒(méi)放下沒(méi)有任何區(qū)別。
“8633，能否通過(guò)機(jī)動(dòng)把前起落架甩出來(lái)？”趙陽(yáng)跟著建議道。
雖然，語(yǔ)氣沒(méi)有任何的變化。
但，趙陽(yáng)的內(nèi)心里卻是對(duì)徐燁、以及8633的命運(yùn)充滿了擔(dān)憂。
這個(gè)建議，若是飛機(jī)完好無(wú)損的話，那做就做了。
但，現(xiàn)在飛機(jī)經(jīng)歷了爆炸、機(jī)身破了個(gè)大洞。
趙陽(yáng)也不敢爆炸，來(lái)一次這樣的距離機(jī)動(dòng)，會(huì)不會(huì)把飛機(jī)搞斷了。
“徐燁，通過(guò)機(jī)動(dòng)甩出前起落架，理論上可行。”
“但，飛機(jī)現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能不能夠堅(jiān)持的住呢？”
8633駕駛艙中，見(jiàn)徐燁沒(méi)有說(shuō)話，陳廷軒忍不住開(kāi)口說(shuō)道。
自從陳廷軒把飛機(jī)的控制權(quán)交出去后，不自覺(jué)的，陳廷軒已經(jīng)把徐燁放在了主導(dǎo)的位置上。
所以，這番話只是建議，而非命令。
“陳機(jī)長(zhǎng)，我也有這個(gè)擔(dān)憂！”徐燁沒(méi)有否認(rèn)。
與此同時(shí)，8633航班前起落架無(wú)法徹底放下的情況也已經(jīng)傳到了下面的指揮中心。
一時(shí)間，大家原本放松了少許的心情，再次跟著緊張了起來(lái)。
如今這個(gè)局面，讓在場(chǎng)之人不由得想起了前幾年發(fā)生在龍國(guó)的一起緊急迫降事件，也是龍國(guó)第一起民航迫降事件。
那起事件發(fā)生在1998年，并在第二年被搬上了大屏幕，從而廣為人知。
但，相比之下，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。
那起事件，單純地就是飛機(jī)前起落架收不回、放不下，最終不得不緊急迫降。
但，這一次呢？
不僅飛機(jī)經(jīng)歷了一次爆炸，機(jī)身上被炸出了一個(gè)大洞，飛機(jī)的飛行員，更是一名只有戰(zhàn)斗機(jī)、以及直升機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的裝甲偵查兵。
雖然機(jī)長(zhǎng)沒(méi)死，但也基本上喪失了繼續(xù)駕駛飛機(jī)的能力。
所以，當(dāng)有人提起這起事件，建議8633次航班效法當(dāng)時(shí)的586次航班，首先將飛機(jī)降下再爬升，之后再以小半徑側(cè)滑。
若是未能放下前起落架的話，再用后起落架著陸，依靠飛機(jī)著陸時(shí)的震動(dòng)及慣性降下起落架。
甚至，還有人提議讓人幫著繩子下去看看，試試能不能人工解決。
還有人提議，先收回去，再試著放下。
不過(guò)，這個(gè)提議直接就被否決了。
現(xiàn)在好歹兩個(gè)后起落架已經(jīng)成功放下了，若是收回去，再連后起落架都放不下的話，那飛機(jī)只能去滇池迫降了。
那樣的話，先不說(shuō)徐燁有沒(méi)有那個(gè)技術(shù)。
就是能效法原本時(shí)空中在2009年發(fā)生的“薩利機(jī)長(zhǎng)事件”，也即是在紐約哈德遜河緊急迫降。
事后，全機(jī)155人全部生還，切斯利·薩利·薩倫伯格也成為了英雄。
就說(shuō)8633次飛機(jī)上的那個(gè)被炸開(kāi)的大洞，飛機(jī)根本就沒(méi)辦法短時(shí)間內(nèi)漂浮在水面上。
到時(shí)候，不知道要死多少人呢！
所以，不到萬(wàn)不得已，這個(gè)方案是絕對(duì)不會(huì)成為選擇的。
最終，組長(zhǎng)拍板，交由機(jī)上人員自行選擇。
因?yàn)椋麄兏私怙w機(jī)的情況。
當(dāng)然了，地面上該做的準(zhǔn)備也在十萬(wàn)火急地進(jìn)行著。
好在，因?yàn)榍敖衲甑哪谴尉o急迫降事件，國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)全都準(zhǔn)備了足夠的泡沫消防車。
絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)那次事件里面，泡沫消防車不夠，消防泡沫不能覆蓋全部跑道的尷尬。
不僅吳家壩機(jī)場(chǎng)再次動(dòng)了起來(lái)，就連不遠(yuǎn)處的滇池也動(dòng)了起來(lái)。
無(wú)他，兩手準(zhǔn)備罷了。
很快，地面指揮中心的意見(jiàn)就傳到了徐燁的耳中。
“陳機(jī)長(zhǎng)，還能堅(jiān)持嗎？”
遲疑了一下，徐燁看向陳廷軒道。
這個(gè)時(shí)候，是萬(wàn)萬(wàn)不能夠相信自動(dòng)駕駛的。
所以，即便看到陳廷軒的右小臂已經(jīng)腫的比小腿還粗了，徐燁依舊不得不開(kāi)口。
至于還在昏迷的馬兆敏，徐燁看都沒(méi)看一眼。
交給他，還不如直接緊急迫降呢！
“我還能堅(jiān)持！”
陳廷軒一咬道。
徐燁的意思，陳廷軒懂！
現(xiàn)在不拼，什么時(shí)候拼啊？
再說(shuō)了，徐燁等會(huì)面臨的危險(xiǎn)可是比自己大多了。
即便飛機(jī)的速度已經(jīng)降低了很多，但依舊保持在300多公里的時(shí)速。
要知道，16級(jí)臺(tái)風(fēng)也沒(méi)超過(guò)200公里的時(shí)速呢！
“好，我很快就回來(lái)。”
說(shuō)完，徐燁拿起話筒通過(guò)機(jī)內(nèi)廣播讓杜峰岳過(guò)來(lái)協(xié)助他。
他下去看看起落架的情況，上面得有人給他拽著安全繩啊。
當(dāng)杜峰岳氣喘吁吁地來(lái)到駕駛室，還沒(méi)等他喘口氣，徐燁就把現(xiàn)在面臨的情況言簡(jiǎn)意賅地告訴了他。
“好，沒(méi)問(wèn)題！”
半晌后，總算消化了這個(gè)突發(fā)情況的杜峰岳雙手用力地上下摩擦了一下臉，打起精神道。
爆炸都經(jīng)歷了，區(qū)區(qū)起落架罷了，又算得了什么呢？
短短一個(gè)小時(shí)不到的時(shí)間，杜峰岳感覺(jué)自己心路歷程比前面幾十年刺激太多了。
面臨劫機(jī)、被劫機(jī)匪徒打、打副駕駛、面臨爆炸、差點(diǎn)被吸出飛機(jī)……
現(xiàn)在飛機(jī)前起落架又放不下了。
對(duì)此，杜峰岳也不知道說(shuō)什么，一個(gè)字，干就完了。
至于最后能不能安全落地，說(shuō)真的，至少在這一刻，杜峰岳已經(jīng)完全不去想了。
聽(tīng)徐燁的安排就行了。
“陳機(jī)長(zhǎng)，堅(jiān)持住！”
說(shuō)完，徐燁把飛機(jī)的控制權(quán)交還給了已經(jīng)準(zhǔn)備好的陳廷軒。
緊跟著，不斷震動(dòng)的控制桿直接讓陳廷軒的額頭沁出了冷汗。
不再?gòu)U話，徐燁在杜峰岳的帶領(lǐng)下快速進(jìn)入了下面的貨倉(cāng)。
因?yàn)殛愅④幍膫麆?shì)，不可避免的讓飛機(jī)的抖動(dòng)更加厲害了。
一時(shí)間，后面客艙里大家的臉上再次變的驚慌了起來(lái)。
好在，這一次沒(méi)有大喊大叫，全都在默默地祈禱，祈禱著徐燁能夠再次給他們帶來(lái)奇跡。
“可以了，走吧！”
當(dāng)徐燁看到一根液壓管破裂之后，直接扭頭對(duì)杜峰岳說(shuō)道。
很明顯，這應(yīng)該是之前的爆炸造成。
這種故障，在天上根本沒(méi)有辦法解決。
為今之計(jì)，只能緊急迫降了。
聞言，杜峰岳張了張嘴，最終還是沒(méi)說(shuō)什么，趕緊跟了上去。
現(xiàn)在不是浪費(fèi)時(shí)間的時(shí)候，沒(méi)看飛機(jī)的顫抖越來(lái)越厲害了嗎？
很明顯，短短的幾分鐘時(shí)間，陳廷軒已經(jīng)快要堅(jiān)持不住了。
畢竟，單手開(kāi)法拉利沒(méi)啥問(wèn)題，但是單手開(kāi)飛機(jī)還是有一定難度的，更不要說(shuō)還是一架破了個(gè)大洞、一直在劇烈顫抖的飛機(jī)了。
果然，當(dāng)徐燁進(jìn)入駕駛艙的時(shí)候，就看到陳廷軒一臉的蒼白，汗水再次把他渾身打透了。
“我來(lái)！”
沒(méi)有一點(diǎn)耽擱，徐燁快速接管了飛機(jī)。
交過(guò)控制權(quán)后，陳廷軒直接癱倒在了座位上，杜峰岳趕緊過(guò)去給他擦擦汗。
“徐先生，怎么樣？”
擺擺手，示意自己沒(méi)事，陳廷軒語(yǔ)氣虛弱而又急切地問(wèn)道。
“陳機(jī)長(zhǎng)”
沒(méi)有任何隱瞞，徐燁把發(fā)現(xiàn)的情況給他說(shuō)了一遍。
聽(tīng)完之后，陳廷軒難掩失望之色。
至于機(jī)動(dòng)、著陸甩出的打算，隨著徐燁的這番探查之后也隨之破滅了。
很簡(jiǎn)單，爆炸對(duì)飛機(jī)已經(jīng)造成了極大的損傷。
若是這么做的話，先不說(shuō)起落架能不能甩出來(lái)，飛機(jī)能不能堅(jiān)持住不斷裂都不好說(shuō)。
“準(zhǔn)備緊急迫降吧！”
遲疑了一下，陳廷軒有些痛苦地閉上了眼睛。
這個(gè)選擇很難，但卻是8633目前最后的選擇、以及機(jī)會(huì)了。
“陳機(jī)長(zhǎng)，我也是這么想的。”
余光注意到陳廷軒的表情，徐燁淡淡道。
“那好！”
陳廷軒睜開(kāi)眼，“徐先生，《緊急迫降》這部電影你看過(guò)沒(méi)有？”
“看過(guò)！”
徐燁點(diǎn)點(diǎn)頭，明白陳廷軒的意思。
除了飛機(jī)上多了個(gè)洞外，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)換成了自己這個(gè)“菜鳥”以外，其他方面都一樣。
但，這多出來(lái)的兩點(diǎn)不一樣，直接讓陳廷軒沒(méi)多少迫降成功的信心。
之所以這么選擇，不過(guò)是死馬當(dāng)活馬醫(yī)罷了。
“敢不敢？”
陳廷軒接著問(wèn)道。
“敢！”
徐燁自信道。
說(shuō)話的功夫，徐燁開(kāi)始“氪肝卷值”，一下子又“氪”了三千多。
這個(gè)時(shí)候，他的軍民用飛機(jī)駕駛已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)專家級(jí)的水平。
這個(gè)水平，不說(shuō)全國(guó)最牛，但絕對(duì)比一旁的陳廷軒要厲害。
畢竟，系統(tǒng)中的專家，可比現(xiàn)實(shí)中的專家要貨真價(jià)實(shí)的太多了。
這一點(diǎn)，從射擊等技能方面就能夠看得出。
隨著技能的提升，徐燁對(duì)這架飛機(jī)的掌控愈發(fā)的得心應(yīng)手起來(lái)。
就連飛機(jī)的震動(dòng)都小了很多。
至于完全消除震動(dòng)，那是不可能的。
那么大一個(gè)洞，早就把飛機(jī)的氣動(dòng)外形給破壞了，震動(dòng)是不可避免的。
“好，接下來(lái)，我給你講一下這種降落方式的要點(diǎn)……”
沒(méi)有廢話，甚至沒(méi)有來(lái)得及給下面的指揮中心匯報(bào)，陳廷軒這會(huì)兒甚至連胳膊上的疼痛都忘了，開(kāi)始快速給徐燁的講解起了操作要點(diǎn)。
一句話，就是在飛機(jī)后輪著陸后，盡可能地減緩機(jī)頭觸地的時(shí)間。
機(jī)頭越晚觸地，飛機(jī)就越安全。
反之，就越危險(xiǎn)。
摩擦起火、起火爆炸……
后果不堪設(shè)想。
所以，陳廷軒盡可能地把自己知道的東西都講給徐燁聽(tīng)。
即便，陳廷軒自己也沒(méi)有實(shí)操過(guò)，沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
“徐先生，還有什么不明白的地方嗎？”
幾分鐘后，陳廷軒有些期待、有些緊張地看著徐燁道。
“陳機(jī)長(zhǎng)，我都明白了。”
沒(méi)有一點(diǎn)猶豫，徐燁一臉自信道。
是真的明白了。
而且，在徐燁這里，陳廷軒剛才的教授還有一些疏漏的地方。
不過(guò)也沒(méi)必要說(shuō)出來(lái)。
“那么，向下面指揮中心匯報(bào)嗎？”
確認(rèn)徐燁沒(méi)有絲毫勉強(qiáng)后，陳廷軒一咬牙道。
一旦向下面匯報(bào)，這事基本上就確定下來(lái)了。
畢竟，地面的意思就是由他們來(lái)拍板。
“匯報(bào)吧！”
徐燁點(diǎn)點(diǎn)頭。
跟著看向后面大氣都不敢喘的杜峰岳，笑著開(kāi)口道：“杜峰岳，剛才的話，你都聽(tīng)到了吧？”
“接下來(lái)，后面就交給你們了，包括你們?cè)趦?nèi)，所有人做好緊急迫降的準(zhǔn)備！”