視頻的質(zhì)量很高，又有李修吾這個(gè)熱門話題，游夢(mèng)時(shí)空旗下的微博和微訊都在推。

尤其是微訊，這個(gè)短片是給他們旗下的微訊支付做的廣告，微訊自然要對(duì)這個(gè)視頻進(jìn)行了大力推廣。

甚至違背了李修吾不許彈窗廣告的要求，破例對(duì)微訊用戶進(jìn)行了一次登錄彈窗。

微訊目前已經(jīng)取代QQ，是第一社交軟件，它的覆蓋面，絕對(duì)達(dá)到了百分之八十的互聯(lián)網(wǎng)用戶。

這個(gè)視頻一下子呈現(xiàn)在眾多互聯(lián)網(wǎng)用戶面前，引發(fā)的熱度空前絕后。

“微訊支付我知道，可以在游戲平臺(tái)進(jìn)行交易，我在完美世界打金，每個(gè)月賺三千塊錢，全都提現(xiàn)了。”

“電商也接入了微訊支付，交易變得簡(jiǎn)單了。”

“快遞也變快了，原來用郵政，我在上海，從京城買的東西，居然需要一周才能到。”

“我給朋友發(fā)快遞，用的東風(fēng)快遞，從南京送到杭州，一天就到了，以前也要五天時(shí)間呢。”

“你們這算什么，京城到深圳，兩天到了啊，我都驚了。”

“別提了，我計(jì)劃去西安玩的，先把東西發(fā)過去，我再坐飛機(jī)過去，按照以前要半個(gè)月才能到，這次我發(fā)的東風(fēng)，我4號(hào)發(fā)走的，昨天給我打電話，問我在哪里，我還沒出發(fā)呢。”

“好像只有一線和二線城市快，其他城市也不是很快。”

“比起以前，已經(jīng)很快了。”

“東風(fēng)在一二線城市，都在建大型物流園。”

“濟(jì)南的物流園正在建，我在這里搬磚。”

“大連在建物流港。”

“我們武漢也在建超大型的物流港。”

“成都也在建，終于有企業(yè)想到我們了。”

“這么多物流園，得幾十億投資吧？”

“起碼超過一百億投資，很可能達(dá)到一百五十億的投資。”

“這么多錢？”

全國各地的人都在討論著東風(fēng)快遞，以前沒有注意，現(xiàn)在被人提起來才發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)已經(jīng)涉及到了太多人的工作。

林前也趁著這個(gè)時(shí)候，來找李修吾匯報(bào)快遞公司的進(jìn)展情況。

寫字樓中，李修吾安排了一個(gè)辦公室。

“坐吧。”李修吾指著沙發(fā)。

舒唱給兩人端來茶杯。

“謝謝舒小姐。”林前看到端茶的是舒唱，馬上站起來道謝。

“林總不用客氣，我現(xiàn)在擔(dān)任老板的助理，不懂的地方，還需要向你這位前助理請(qǐng)教。”舒唱笑著對(duì)林前說道。

她現(xiàn)在只做了李修吾助理工作的一小部分，實(shí)際上更多的事情是韓美美在處理。

接觸到李修吾的工作后，她才知道，林前有多厲害。

“沒有問題，舒小姐遇到問題，隨時(shí)問我。”林前點(diǎn)頭應(yīng)下來。

舒唱點(diǎn)點(diǎn)頭，坐在了李修吾的后面，拿出一個(gè)記事本。

林前見狀，拿出資料，匯報(bào)東風(fēng)快遞的整合情況。

“我們對(duì)原華宇物流進(jìn)行了重新整訓(xùn)，華宇有自已的車隊(duì)，也有掛靠的車隊(duì)，未來我們主要發(fā)展自已的車隊(duì)，因此又收購了一些地方物流公司和車隊(duì)。”

“末端配送方面，整合了大田、申通和一些地方速遞之后，我們的末端配送能力極大地加強(qiáng)，快遞站點(diǎn)也在繼續(xù)擴(kuò)張之中。”

“整體而言，我們的陸路物流優(yōu)勢(shì)是便捷，滿車即可發(fā)貨，中途站點(diǎn)可隨時(shí)卸貨補(bǔ)貨并繼續(xù)運(yùn)送，但陸路物流成本相比鐵路、海運(yùn)來說較高，這就導(dǎo)致我們整體的利潤很薄。”

“如果可以，我們可能需要其他更快捷的運(yùn)輸方式。”

李修吾點(diǎn)點(diǎn)頭，陸路物流成本高的原因他明白。

一個(gè)是電商剛剛起步，快遞單量不足，很多人更信任郵政。

另一個(gè)就是公路交通網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在是2005年，全國的高速道路網(wǎng)并不是很發(fā)達(dá)，國道省道質(zhì)量堪憂，速度跑不起來。

這些都需要國家層面的建設(shè)，是李修吾無法影響的。

至于其他運(yùn)輸方式，無論是火車、海運(yùn)，都不太適合快遞。

火車需要集中調(diào)度，也就是說要用幾節(jié)火車，需要提前申請(qǐng)。

郵政的方式是，收到快遞就存著，存夠一火車皮，再申請(qǐng)第二天的一節(jié)車廂，這種方式運(yùn)送效率極低，導(dǎo)致有些包裹到貨非常慢。

而且鐵路運(yùn)輸，需要調(diào)度，滿不滿車廂，都不會(huì)停下，這樣的方式就不太適合東風(fēng)快遞。

遠(yuǎn)程直達(dá)，空運(yùn)是相對(duì)比較好的選擇，不過也受限于別人的調(diào)度。

除非東風(fēng)快遞獨(dú)立發(fā)展自已的空運(yùn)。

好像也不是不可以。李修吾摸著下巴，現(xiàn)在是允許運(yùn)營民營航線的，他申請(qǐng)一個(gè)民營空運(yùn)線路應(yīng)該可以的吧。

這個(gè)想法先定下來，等以后快遞量大了，去申請(qǐng)一下。

想法都是一瞬間的事情，林前繼續(xù)匯報(bào)。

“目前同時(shí)在建的物流園有二十四個(gè)，另外還有京城、西安、武漢、廣州、成都、杭州這些超大型物流園。”

“我們的資金，巨鱷投資共撥付兩次，一共三十億，收購華宇物流、大田快遞、申通快遞，以及一些地方車隊(duì)和速遞公司總共花費(fèi)二十二億，剩下的錢用在了人員的培訓(xùn)和工資開銷。”

“各地物流園的建設(shè)資金，都是從當(dāng)?shù)劂y行借貸的低息貸款。”

“幾乎每座一二線城市，都有五億左右的貸款，這些錢只能用于當(dāng)?shù)匚锪鲌@的建設(shè)，由當(dāng)?shù)劂y行監(jiān)管，不能挪作他用。”

“整合之后的東風(fēng)快遞，加上各地物流園，市值直接突破百億，但各地物流園都是貸款，反而負(fù)資產(chǎn)近五十億。”

林前將整個(gè)東風(fēng)快遞的情況對(duì)李修吾做了匯報(bào)，在物流園方面，林前是有些意見的。

各地物流園選址和面積，基本都是李修吾拍板決定，林前是不認(rèn)可李修吾這一次的決定的。

主要原因是面積太大，東風(fēng)快遞用不上，就算往外租一部分，也太大了一些。

但李修吾堅(jiān)持，他的威望還是太高，又是獨(dú)資，直接決定了各地物流園的選址和面積。

李修吾很清楚未來的城市什么樣，十年之后，所有一二線城市的面積基本能擴(kuò)大五倍，而這些選址，都在城市發(fā)展的重要位置。

有好幾個(gè)物流園，未來會(huì)成為城市中心區(qū)，到那時(shí)候，物流園遷出來重建，原地直接蓋一個(gè)商場(chǎng)。